Las mujeres también saben de F1: ¿Quiénes son Hannah Schmitz, Rosie Wait y Ruth Buscombe?
Las jefas de estrategia de los grandes equipos de la Fórmula 1 dejan muy en claro que su trabajo no es para cualquiera, pero no se circunscribe solamente a los hombres. En un mundo dominado por el género masculino, no es fácil llegar a destacarse pero ellas demostraron que es posible:
1. Hannah Schmitz
Nacida y criada en Londres, Hannah Schmitz demostró un gran interés por los autos y la ingeniería desde muy temprana edad. En 2009, se graduó de la Universidad de Cambridge con una Maestría en Ingeniería Mecánica e inmediatamente después ingresó a una pasantía en Red Bull Racing.
En sus inicios, Hannah Schmitz comenzó en el equipo como ingeniera de modelado y simulación para luego ascender rápidamente al puesto de ingeniera de estrategia sénior en 2011, cargo que ocupó durante una década.
Su salto a la fama no llegó hasta el Gran Premio de Brasil de 2019, donde luego de un Safety Car llamó a Max Verstappen a boxes mientras lideraba la carrera para que finalmente el neerlandés rebase a Lewis Hamilton y gane sin complicaciones.
Sin dudas, ese día será inolvidable para Schmitz, quien fue invitada al podio para levantar el trofeo.
— “Fue un momento increíblemente especial y el pináculo de mi carrera”.
18 meses más tarde y varias decisiones acertadas después, el equipo ascendió a Schmitz a su puesto actual de ingeniera principal de estrategia y se convirtió en una parte crucial del resurgimiento de Red Bull Racing en lo que conocemos hoy.
Desde entonces, el equipo austríaco superó constantemente a Mercedes, su gran rival, y terminó por resultar victorioso tanto en la temporada 2021 como 2022.
Según Hannah Schmitz, mantener la calma y construir la confianza en sí mismo son dos de los atributos más importantes que debe tener un estratega.
— “Como estratega, tienes que decirle a mucha gente qué hacer y tienen que escucharte, por lo que se trata de construir esa confianza y creo que, como mujer, desafortunadamente eso fue más difícil”.
“Pero ahora tengo ese respeto y espero que otras mujeres jóvenes que quieran entrar en el deporte vean que pueden hacerlo, que pueden adoptarlo y veremos más diversidad”.
2. Rosie Wait
Rosie Wait, al igual que Hannah Schmitz, se graduó de la Universidad de Cambridge con una Maestría en Ingeniería en 2009 y enseguida se sumó a McLaren como oficial de dinámica de vehículos, cargo que ocupó durante tres años y cinco meses.
Allí, fue responsable de los aspectos aerodinámicos del modelo de vehículo, desarrollando e implementando herramientas de análisis.
En 2012, el equipo ascendió a Wait al puesto de ingeniera de estrategia, en el que desarrolló modelos de simulación de carrera, herramientas de análisis y tomó decisiones estratégicas durante la clasificación y las carreras.
Tres años después, Rosie Wait obtuvo el cargo de ingeniera de desarrollo de simulación, donde trabajó casi un año para luego seguir su camino en Williams. En 2016, se sumó al equipo como líder del proyecto de rendimiento del equipo y trabajó en ese puesto durante un año y dos meses, antes de dar el salto definitivo a Mercedes.
Debido a su destacable labor, en 2021 Wait recibió la Medalla IMechE Motorsports de Adrian Reynard, el fundador de la División de Automóviles de IMechE. Rodeada de elogios, la británica fue reconocida no sólo por su liderazgo en el equipo de estrategia de carrera en Mercedes, sino también por su contribución a la ingeniería en el deporte motor.
Luego de que James Vowles, ingeniero y una parte crucial del éxito de Mercedes, decidiera dejar el equipo para convertirse en el nuevo director de Williams, Rosie Wait se perfila como la principal candidata para adueñarse de su prestigioso asiento en el Pit Wall.
Suceda o no, Wait será clave para ayudar a Mercedes a posicionarse en el campeonato y dar pelea a sus rivales.
3. Ruth Buscombe
Ruth Buscombe nació el 22 de diciembre de 1989 y se educó en la escuela de Forest, Walthamstow. Su interés por el automovilismo surgió a la corta edad de 11 años, por lo que una vez terminados sus estudios secundarios, su primera elección fue estudiar Ingeniería Aeroespacial y Aerotérmica en la Universidad de Cambridge.
Su tesis de maestría se basó en el efecto del sistema de reducción de la resistencia y la llevó a cabo en conjunto con la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) bajo la supervisión del ex director del equipo Jaguar, Tony Purnell.
En 2012, se graduó con honores de primera clase e inmediatamente se insertó en el mundo de la Fórmula 1 de la mano de Ferrari, donde trabajó como ingeniera de desarrollo de simulación desarrollando e implementando algoritmos.
En marzo de 2013, fue ascendida al puesto de estratega de carreras y pasó la mayor parte de su tiempo en la sede de Ferrari, en Maranello. Desde allí, Buscombe supervisó las decisiones estratégicas de Felipe Massa y luego de Kimi Räikkönen.
La temporada del año 2015 fue su última con Ferrari, equipo que dejó para unirse a Haas como ingeniera de estrategia. Durante poco más de medio año, presenció las carreras desde el Pit Wall y fue la responsable de exitosas estrategias. Entre ellas, las que permitieron que Romain Grosjean obtuviera dos resultados consecutivos entre los seis primeros en Australia y Bahréin.
Luego de rumores que apuntaban a un desacuerdo, Ruth Buscombe dejó Haas en junio de 2016 y fue contratada por Sauber tres meses después para comenzar su nuevo trabajo en el Gran Premio de Malasia. Ese mismo año, Buscombe fue clave para ayudar a que Sauber superase a Manor Racing en el Campeonato de Constructores y desde entonces, se desempeña como jefa de estrategia en el actual equipo de Alfa Romeo.
—“A los pilotos de Fórmula 1 no les importa si una mujer o una ardilla toman las decisiones”.
De manera lenta pero constante, la máxima categoría está avanzando hacia un deporte más igualitario y, afortunadamente, cada vez son más mujeres las que se abren paso en el camino.
Autora: Florencia Andersen
Referencias fotográficas
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